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汽车保养别只顾着换机油,也要检查这些细节

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发表于 2018-12-3 17:20:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车保养的再好,这几样东西如果没有去好好检查并且更换的话,基本上就跟没保养一样。
汽车检测-机油滤芯
机油滤芯主要起到对发动机机油的过滤作用,汽车机油是给发动机润滑用的,不过机油是有使用寿命限制的,到达一定情况下就会性能衰退,然后产生一些杂质,机油滤芯就是在过滤这些杂质的。
一般机油是建议5000到2万公里换一次,这个需要看你的机油档次以及使用情况。如果机油如果用得太久的话,机油滤芯可能扛不住。所以我们需要检测机油的当前工况。如果有需要的话,一次机油的保养周期内,需要检查以及更换两次到三次机油滤芯。
汽车检测-刹车分泵
这个部件很少被注意到,一般除了做四轮保养之类的项目才有动到他,不然都没人去管他的死活,还谈什么专门的保养呢。
刹车分泵其实是十分重要的,他负责执行你脚下的刹车。但是刹车分泵是一个活动的固件,如果我们没有做好汽车安全检测的话,有一天进入了泥水污渍锈蚀了分泵,然后出个刹车失灵什么的汽车故障,你前面保养得再好的轮胎,用上了最好的刹车片也没卵用。
而且,这玩意是完全可以进行保养的,不是每一次都需要更换,这样的汽车保养成本太大了。我们做好刹车分泵的汽车保养,基本上就可以了,毕竟我们的目的是减少真真得动刀子的汽车故障。
汽车检测-火花塞
我们都知道火花塞的重要性,火花塞出现问题,车子就没办法启动了。而且火花塞是属于一个消耗品,正常情况下一个火花塞能够用到2万公里到15万公里,实际使用里程根据使用情况以及火花塞的品质来确定。从汽车保养的方来说,火花塞的保养除了才出拆出来检查之外,一般都是进行更换。
我曾经接触过的一个案例就是火花塞老化特别严重,直接影响到了车上的电压。电压又影响到了行车电脑的一些监控阈值,引发发动机电脑的误判。然后ECU在设定的阈值之内,不断的调节气门开度以期望校正发电机的电压,然而这并不是发电机的故障。最后直接在仪表盘上亮了一大把故障灯,并且节气门跟气缸内积炭严重,一段时间的抖动运转导致气缸轻微拉伤。
汽车检测-轮胎工况
到现在回想一下,之前看到过不少轮胎,补了七八次,或者为了省钱买了便宜轮胎的,又或者轮胎已经用到老化开裂了的还敢去高速上跑。真佩服这些人的胆大、命好。这要是出了什么事情,祸害的可不止自己的车个命啊,还有道路上其他交通参与者。
从财产安全上来说,汽车保养得好,可不止是为了自己,间接的还为了其他道路交通参与者。所以适当的对汽车进行常规保养以及检查,是十分有必要的。
最后,我们还是要固定一个时间进行汽车检测,做好汽车维护保养的工作。如果自己动手能力不足,也可以找专业的汽车维修技师帮忙检查,特别是全家出行的长途之旅。当然,没有足够的时间开车去进行汽车保养的话,也可以在啄木鸟大师平台上呼叫接受上门服务的汽修技师,让他们帮忙进行汽车检测,找出潜在的汽车故障。(搜狐)

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